Co to jest bateria litowo-jonowa
Bateria litowo-jonowa to najpopularniejsza obecnie stosowana chemia akumulatorów. Baterie litowo-jonowe zasilają urządzenia, z których korzystamy na co dzień, np. telefony komórkowe i pojazdy elektryczne. Baterie litowo-jonowe składają się z jednego lub wielu ogniw litowo-jonowych wraz z płytką zabezpieczającą. Nazywa się je akumulatorami, gdy ogniwo lub ogniwa zostaną zainstalowane wewnątrz urządzenia z płytką zabezpieczającą.
Zalety baterii litowo-jonowej
Lit jest trwały
Akumulatory litowo-jonowe zapewniają do 10 razy dłuższą żywotność niż akumulatory kwasowo-ołowiowe i nadal zapewniają 80% pojemności znamionowej po 2,000 cyklach. Większość akumulatorów litowo-jonowych wytrzymuje pięć lat lub dłużej. Przeciętny akumulator kwasowo-ołowiowy wytrzymuje zaledwie dwa lata. Należy również konserwować akumulatory kwasowo-ołowiowe, co wymaga wymiany wody, aby uniknąć uszkodzeń konstrukcyjnych; jeśli nie są odpowiednio konserwowane, ich żywotność ulega jeszcze dalszemu skróceniu. Ponieważ baterie litowe nie wymagają aktywnej konserwacji, jednorazowy zakup gwarantuje długowieczność.
Lit jest szybki i wydajny
Lit może ładować i rozładowywać się z dużą szybkością, zapewniając maksymalną wszechstronność we wszystkich typach zastosowań. Szybkie ładowanie minimalizuje przestoje, a duża szybkość rozładowywania litu jest idealna do uzyskania przypływu mocy. Akumulatory kwasowo-ołowiowe muszą być ładowane etapami przez dłuższy czas i działają nieefektywnie w okresach dużego rozładowania, co czyni je mniej wszechstronnymi niż ich odpowiedniki litowe. Wydajność litu jest niezrównana, szczególnie w sytuacjach dużego stresu. W przeciwieństwie do kwasu ołowiowego wahania temperatury i wyczerpywanie się energii w niewielkim stopniu wpływają na dostarczanie mocy przez lit. Lit jest logicznym wyborem w zastosowaniach, które wyczerpują baterie lub działają w ekstremalnych warunkach pogodowych.
Lit jest mistrzem lekkości
Akumulator litowo-jonowy zapewnia więcej energii niż akumulatory kwasowo-ołowiowe i zazwyczaj ma o połowę mniejszą masę, co zmniejsza obawy dotyczące masy akumulatora. W porównaniu do akumulatorów o innym składzie chemicznym, lit zapewnia taką samą lub większą energię przy wadze i rozmiarze mniejszym o ponad połowę. Oznacza to większą elastyczność i łatwiejszy montaż!
Dlaczego właśnie my
Jakość usług
Nasz zespół dokłada wszelkich starań, aby dostarczać naszym klientom usługi wysokiej jakości. Korzystamy z najnowocześniejszych technologii i narzędzi, aby nasze usługi przekroczyły Twoje oczekiwania.
Doświadczenie i wiedza
Nasza firma istnieje na rynku od wielu lat i zgromadziła znaczną wiedzę oraz doświadczenie, aby zapewnić naszym klientom wysokiej jakości usługi.
Jakość
Oferujemy wysokiej jakości usługi i produkty, które można powiązać i odpowiadają potrzebom biznesowym.
Certyfikaty i standardy jakości
Wybierz fabrykę, która przestrzega standardów branżowych i certyfikatów, aby zapewnić bezpieczeństwo i jakość produktu.
Konkurencyjne ceny
Oferujemy konkurencyjne ceny naszych usług bez utraty jakości.
Jak działa bateria litowo-jonowa
Podstawy
Bateria litowo-jonowa składa się z anody, katody, separatora, elektrolitu i dwóch kolektorów prądu (dodatniego i ujemnego). Anoda i katoda przechowują lit. Elektrolit przenosi dodatnio naładowane jony litu z anody do katody i odwrotnie przez separator. Ruch jonów litu powoduje powstawanie wolnych elektronów na anodzie, co powoduje powstawanie ładunku na dodatnim kolektorze prądu. Prąd elektryczny przepływa następnie od kolektora prądu przez zasilane urządzenie (telefon komórkowy, komputer itp.) do kolektora prądu ujemnego. Separator blokuje przepływ elektronów wewnątrz akumulatora.
Ładowanie/rozładowanie
Podczas gdy akumulator litowo-jonowy rozładowuje się i dostarcza prąd elektryczny, anoda uwalnia jony litu do katody, generując przepływ elektronów z jednej strony na drugą. Po podłączeniu urządzenia dzieje się odwrotnie: jony litu są uwalniane przez katodę i odbierane przez anodę.
Gęstość energii a gęstość mocy
Dwie najczęstsze koncepcje związane z akumulatorami to gęstość energii i gęstość mocy. Gęstość energii mierzona jest w watogodzinach na kilogram (Wh/kg) i stanowi ilość energii, jaką akumulator może zmagazynować w stosunku do swojej masy. Gęstość mocy mierzona jest w watach na kilogram (W/kg) i stanowi ilość energii, jaką może wytworzyć akumulator w stosunku do jego masy. Aby uzyskać wyraźniejszy obraz, pomyśl o osuszeniu basenu. Gęstość energii jest zbliżona do wielkości basenu, natomiast gęstość mocy jest porównywalna z możliwie najszybszym opróżnieniem basenu.
Jakie są elementy ogniwa akumulatora litowo-jonowego?
- Elektrody:Dodatnio i ujemnie naładowane końce ogniwa. Dołączone do kolektorów prądu
- Anoda:Elektroda ujemna
- Katoda:Elektroda dodatnia
- Elektrolit:Płyn lub żel przewodzący prąd
- Aktualne kolektory:Folie przewodzące na każdej elektrodzie akumulatora, które są podłączone do zacisków ogniwa. Zaciski ogniwa przesyłają prąd elektryczny pomiędzy akumulatorem, urządzeniem i źródłem energii zasilającym akumulator
- Separator:Porowata folia polimerowa oddzielająca elektrody, umożliwiająca jednocześnie wymianę jonów litu z jednej strony na drugą
Rodzaje akumulatorów litowo-jonowych
Baterie litowo-kobaltowo-tlenkowe są produkowane z węglanu litu i kobaltu i są również znane jako baterie litowo-kobaltowe lub litowo-jonowo-kobaltowe. Baterie te są stosowane w telefonach komórkowych, laptopach i aparatach elektronicznych ze względu na ich wysoką energię właściwą. Mają katodę z tlenku kobaltu i grafitową anodę węglową, a jony litu migrują z anody do katody podczas rozładowywania, przy czym przepływ jest odwrotny, gdy akumulator jest ładowany. Ten akumulator ma kilka wad, w tym krótką żywotność akumulatora i niską moc właściwą . Chcemy również poinformować, że te akumulatory nie są tak bezpieczne, jak inne odmiany. Mimo to są popularnym wyborem do telefonów komórkowych i innych przenośnych urządzeń elektronicznych ze względu na swoje właściwości.
Baterie litowo-manganowe są czasami nazywane bateriami litowo-manganowymi lub litowo-jonowo-manganowymi, bądź też bateriami litowo-manganowymi lub spinelowymi. Technologia tego rodzaju akumulatorów została odkryta w latach 80. XX wieku, a pierwsza publikacja została opublikowana w Biuletynie Badań Materiałowych w 1983 r. Baterie litowo-manganowo-tlenkowe wyróżniają się stabilnością w wysokiej temperaturze spośród innych, które są również bezpieczniejsze niż inne typy akumulatorów litowo-jonowych. W rezultacie często można je znaleźć w sprzęcie i urządzeniach medycznych, ale można je również stosować w elektronarzędziach, motocyklach elektrycznych i innych zastosowaniach. Baterie litowo-manganowe można również stosować do zasilania laptopów i pojazdów elektrycznych.
Fosforan jest używany jako katoda w akumulatorach litowo-żelazowo-fosforanowych, często nazywanych akumulatorami litowo-fosforanowymi. Mają niską rezystancję, co poprawia ich stabilność termiczną i bezpieczeństwo. Trwałość i długi cykl życia to kolejne zalety – w pełni naładowane akumulatory można przechowywać bez wpływu na ogólny czas ich ładowania. Biorąc pod uwagę długą żywotność akumulatorów litowo-fosforanowych, często są one najbardziej opłacalną opcją. Z drugiej strony niższe napięcie akumulatora litowo-fosforanowego oznacza, że ma on mniej energii niż inne akumulatory litowe. W rezultacie akumulatory te są często używane w rowerach elektrycznych i innych zastosowaniach wymagających długiego cyklu życia i wysokiego poziomu bezpieczeństwa . Baterie te są również powszechnie stosowane w pojazdach elektrycznych.
Baterie litowo-niklowo-manganowo-kobaltowo-tlenkowe, często nazywane akumulatorami NMC, są zbudowane z różnych materiałów, które są uniwersalne w akumulatorach litowo-jonowych. W zestawie znajduje się katoda zbudowana z mieszanki niklu, manganu i kobaltu. Baterie NMC, podobnie jak inne typy akumulatorów litowo-jonowych, mogą mieć wysoką gęstość energii właściwej lub wysoką moc właściwą. Nie mogą jednak mieć obu funkcji. Akumulator ten jest najczęściej spotykany w elektronarzędziach i samochodowych układach napędowych.
Akumulatory NCA, czyli akumulatory litowo-niklowo-kobaltowo-tlenkowe, trafiają do pojazdów elektrycznych i magazynowania sieciowego. Chociaż akumulatory NCA nie są powszechnie stosowane w elektronice użytkowej, mają ogromny potencjał w przemyśle samochodowym. Akumulatory NCA oferują wysoką energię i długą żywotność, są jednak mniej bezpieczne niż inne typy akumulatorów litowo-jonowych i są raczej drogie. Aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy, akumulatorom NCA muszą towarzyszyć systemy monitorowania. Biorąc pod uwagę powszechne stosowanie akumulatorów NCA w pojazdach elektrycznych, popyt na te akumulatory może rosnąć wraz ze wzrostem liczby pojazdów elektrycznych.
Wreszcie tytanian litu, często znany jako lit-tytanian, to rodzaj baterii, która ma coraz większą liczbę zastosowań. Dzięki doskonałej nanotechnologii akumulator litowo-tytanowy charakteryzuje się niezwykle krótkim czasem ładowania. Producenci pojazdów elektrycznych i rowerów wykorzystują akumulatory litowo-tytanowe, a ten typ akumulatora może znaleźć zastosowanie w autobusach elektrycznych transportu publicznego . Jednakże akumulatory te mają niższe napięcie wewnętrzne lub gęstość energii niż inne typy akumulatorów litowo-jonowych, co może powodować problemy, jeśli chodzi o wydajne zasilanie samochodów. Mimo to akumulatory litowo-tytanowe mają większą gęstość niż akumulatory nielitowo-jonowe, co jest zaletą.
Połączenie katody składającej się z niklu, manganu i kobaltu jest jednym z najbardziej udanych systemów litowo-jonowych. Systemy te, takie jak Li-mangan, można modyfikować tak, aby służyły jako ogniwa energetyczne lub ogniwa mocy. NMC w ogniwie 18650 w warunkach umiarkowanego obciążenia ma pojemność około 2800 mAh i może wytwarzać prąd od 4 A do 5 A; NMC w tym samym ogniwie można zoptymalizować pod kątem określonej mocy. Na przykład może mieć pojemność zaledwie około 2,000mAh, ale może dostarczać ciągły prąd rozładowania o natężeniu 20A.
Klasyfikacja kształtu ogniwa akumulatora litowo-jonowego
Są to najczęściej stosowane komercyjne ogniwa litowo-jonowe. Tworzą baterie stosowane w zabawkach, urządzeniach medycznych, gadżetach i nie tylko. Cylindryczne ogniwa litowo-jonowe różnią się od konwencjonalnych akumulatorów tym, że te pierwsze są akumulatorami litowymi o większej pojemności. Ogniwa tego typu posiadają uszczelnione elektrody i elektrolity w ochronnej cylindrycznej metalowej puszce. Cylindryczny akumulator litowo-jonowy zapewnia doskonałe bezpieczeństwo i najlepszą ochronę przed elementami termicznymi. Cylindryczne akumulatory litowo-jonowe są również najtańsze w produkcji.
W przeciwieństwie do ogniwa cylindrycznego lub pryzmatycznego, ogniwo litowe jest fizycznie elastyczne. Ogniwo akumulatora jest uszczelnione elastyczną folią lub folią z tworzywa sztucznego w celu ochrony. Ogniwo litowe jest bardzo lekkie i można z niego wykonać akumulatory o dowolnym kształcie i rozmiarze. Baterie te są używane w dronach, pojazdach zdalnie sterowanych, rozrusznikach itp. Ogniwa etui mają tendencję do pęcznienia podczas użytkowania. Dlatego też, integrując te ogniwa z dowolną aplikacją, ważne jest, aby przydzielić dodatkową przestrzeń, aby uwzględnić pęcznienie ogniwa.
Ogniwa pryzmatyczne to sześcienne akumulatory litowo-jonowe zawierające arkusze elektrod i separatory w solidnej plastikowej obudowie. Ogniwa pryzmatyczne wykonane są w jednorzędowym lub dwurzędowym module czterech ogniw, z ogranicznikami o tej samej polaryzacji. Ogniwa pryzmatyczne są droższymi akumulatorami niż ogniwa cylindryczne, ale zapewniają znacznie większą pojemność. Wszystkie baterie litowe w telefonach komórkowych i laptopach to pryzmatyczne ogniwa energetyczne. Mimo że są lekkie i cienkie, akumulatory te są podatne na nagrzewanie ze względu na zastosowaną metalową obudowę.
Jak porównują się różne typy akumulatorów litowo-jonowych?
Od 1987 roku firma Guangzhou w Chinach ESG New Energy Technology Co., Ltd zarejestrowała markę akumulatorów TOYO jako jednego z 5 głównych dostawców wyznaczonych przez rząd Chin do przetargu, a obecnie rozwija się wraz z marką ESG, HKTOYO i Europe TOYO na rynki światowe.
Wraz z rozwojem gospodarki i poprawą poziomu życia ludzi ochrona środowiska stała się wspólnym tematem życia człowieka. Coraz więcej krajów koncentruje się na emisji dwutlenku węgla z przemysłu produkcyjnego, dlatego ESG wyróżnia się na tle „TOYO” ponad 35-letnim doświadczeniem w branży akumulatorów w działaniu zgodnie z międzynarodowymi konwencjami.
Ponieważ ESG promuje intelektualne reformy i transformację cyfrową, obecnie w różnych miastach Guangdong istnieją bazy produkcyjne do produkcji baterii SLA i baterii litowych, co rozciąga się również na dziedzinę nowych produktów energetycznych, w tym baterię, panel słoneczny, falownik, turbinę wiatrową, system przenośny , Światło słoneczne itp.
Mamy ponad 30 starszych inżynierów z YUASA TOYO z unowocześnionymi automatycznymi inteligentnymi liniami produkcyjnymi, dlatego personel został zmniejszony z 3,000 do ponad 1,000 osób. Główne materiały i producenci akumulatorów ESG obejmują przygotowanie stopów, produkcję płyt, obudowę akumulatora, produkcję separatorów, a wszystko to w ramach kompleksowej produkcji, aby zapewnić stabilną i niezawodną jakość akumulatora przy lepszej wydajności kosztowej.
Certyfikat firmy
Zadane pytania
P: Jakie są zasady dotyczące baterii litowych?
P: Czy można pozostawić akumulator litowo-jonowy w ładowarce na noc?
P: Czy akumulatory litowo-jonowe należy całkowicie rozładować przed ponownym ładowaniem?
P: Dlaczego baterie litowe są zakazane?
P: Dlaczego baterie litowe podlegają ograniczeniom?
P: Jaki jest największy problem z bateriami litowymi?
P: Co zabija akumulatory litowo-jonowe?
P: Czy akumulatory litowo-jonowe mogą eksplodować, gdy nie są używane?
P: Jak zapobiegać pożarom baterii litowych?
P: Jak długo bateria litowa może pozostać nieużywana?
P: Jaka jest zasada baterii od 20 do 80?
P: Co się stanie, jeśli spłaszczysz baterię litową?
P: Jak niski poziom powinien osiągnąć akumulator litowy przed ładowaniem?
P: Jak częste są pożary baterii litowych?
P: Dlaczego akumulatory litowo-jonowe nie są przyszłością?
P: Jaka bateria litowa spowodowała pożar w domu?
P: Dlaczego TSA pyta o baterie litowe?
P: Czy można latać z baterią litowo-jonową?
P: Dlaczego dochodzi do tak wielu pożarów baterii litowych?
P: Czy przechowywanie baterii litowych w domu jest bezpieczne?
Jako jeden z wiodących producentów i dostawców akumulatorów litowo-jonowych w Chinach, serdecznie zapraszamy do sprzedaży hurtowej lub zakupu akumulatorów litowo-jonowych ze zniżką z naszej fabryki. Wszystkie niestandardowe produkty charakteryzują się wysoką jakością i niską ceną. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i bezpłatną próbkę.